BIẾN MÔ XE NÂNG – TRÁI BÍ XE NÂNG
Biến mô xe nâng là bộ phận nằm giữa động cơ và hộp số. Nó được nhiều người biết đến với các tên gọi như: trái bí xe nâng, biến mô men xe nâng, biến mô hộp số xe nâng, bộ chuyển đổi mô men xoắn.
Biến mô xe nâng đóng vai trò như một chiếc cầu giữa hệ thống động cơ và hệ thống hộp số, nó giúp truyền và biến đổi mô men xoắn trơn tru, tăng tốc độ xe nâng mượt mà.
Hiểu rõ về biến mô xe nâng sẽ giúp bạn tăng tỷ lệ mua được loại sản phẩm phù hợp với nhu cầu sử dụng. Đồng thời, nó còn sẽ giúp bạn chủ động hơn trong việc sửa chữa, bảo dưỡng và thay thế biến mô xe nâng định kỳ.
Thiên Phú là đơn vị chuyên cung cấp đa dạng các loại biến mô của nhiều thường hiệu khác nhau với mức giá bán tốt nhất hiện nay.
Tầm quan trọng của biến mô xe nâng – trái bí xe nâng
Biến mô xe nâng là một loại khớp nối chất lỏng với công dụng truyền năng lượng quay từ động cơ đến hộp số, truyền tải và biến đổi mô men xoắn từ động cơ đến bánh xe nâng.
Biến mô xe nâng thường được lắp đặt trên xe nâng sử dụng hộp số tự động, nó được xem là bộ phận thay thế cho ly hợp trong hộp số sàn. Thông thường, trái bí xe nâng thường nằm ở giữa động cơ và hộp số, cho phép động cơ quay độc lập với hộp số.
Một số giải đáp biến mô xe nâng quan trọng đối với hệ thống hộp số
Truyền tải mô me xoắn mượt mà: nó giúp truyền tải mô men xoắn từ động cơ đến bánh xe một cách liên tục, êm ái, không giật cục.
Tăng mô men xắn khởi động: trường hợp xe nâng khởi động và di chuyển với tải trọng hàng hóa nặng, trái bí xe nâng sẽ tăng mô men xoắn đáng kể để xe tăng tốc nhanh và di chuyển vận hành nhẹ nhàng hơn.
Bảo vệ động cơ và hộp số: biến mô xe nâng nó tựa như bộ giảm chấn, giảm thiểu các tác động lên động cơ và hộp số bằng cách hấp thụ các xung lực.
Điều chỉnh tốc độ: biến mô men xe nâng cho phép điều chỉnh tốc độ vận hành của xe một cách linh hoạt, phù hợp với môi trường và điều kiện làm việc của xe.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của biến mô xe nâng
Biến mô xe nâng là một bộ phận quan trọng đối với xe nâng và hệ thống hộp số. Hiểu rõ về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của biến mô xe nâng sẽ giúp bạn dễ dàng bảo dưỡng và sửa chữa xe nâng, sử dụng xe nâng hiệu quả hơn.
Cấu tạo của biến mô xe nâng chất lượng
Biến mô được cấu tạo bởi 4 phần chính đó là vỏ biến mô, bánh bơm, tuabin, stato và dầu hộp số.
Vỏ biến mô: phần bao bọc bên ngoài.
Dầu hộp số: truyền tải năng lượng
Bánh bơm: được nối trực tiếp với trục động cơ, tạo ra lực ly tâm đẩy dầu về tuabin.
Tuabin: nằm đối diện bánh bơm, truyền mô men xoắn đến hộp số.
Stato: hướng dòng dầu trở lại bánh bơm, tăng cường mô men xoắn đến tuabin
Nguyên lý làm việc của biến mô xe nâng
Bơm bên trong biến mô là 1 loại bơm ly tâm. Khi nó quay sẽ làm cho dầu văng ra ở phía bên ngoài giống như hoạt động của lồng giặt khi quay để nước văng ra ngoài. Khi dầu văng ra phía ngoài rồi sẽ được hút vào giữa bởi môi trường chân không.
Dầu sẽ được đi vào các lá tua bin. Tuabin này được nối với hộp số, khi có dầu sẽ làm cho hộp số quay. Tuy nhiên, Khi dầu ra ngoài giữa tâm tuabin sẽ chuyển động theo hướng ngược lại với hướng đi vào điều này làm cho động cơ bị chạy chậm lại và hao phí nhiên liệu.
Chính vì vậy mà các kỹ sư đã lắp thêm 1 stato vào bộ phận biến mô để giải quyết vấn đề này.
Top 4 công dụng chính của trái bí xe nâng
Biến mô xe nâng (trái bí xe nâng) có vai trò vô cùng quan trọng, đảm bảo xe nâng có hiệu suất làm việc tốt, tuổi thọ và độ bền của xe cũng tăng cao. Bằng 4 công dụng chính sau:
- Đầu tiên là truyền và khuếch đại mô men từ động cơ đi theo trục dầu và đến hợp số nhờ vào việc sử dụng dầu hộp số tự động.
- Khi xe đứng yên thì biến mô sẽ tách hộp số và động cơ ra riêng.
- Làm tăng mô – men xoay để truyền năng lượng từ động cơ đến với hệ thống chuyển động giúp xe di chuyển nhanh hơn.
- Dẫn động bơm dầu của hộp số.
Những vấn đề thường gặp khi biến mô xe nâng bị hư hỏng
Trong quá trình làm việc, biến mô xe nâng cũng khó tránh khỏi việc bị hỏng hóc và cần sửa chữa xe nâng, thay thế mới. Khi biến mô bị hỏng thì xe nâng sẽ gặp một số vấn đề sau:
Hộp số quá nóng: Khi biến mô bị yếu không hoạt động ở mức công suất như mong muốn có thể gây ra việc hộp số cần phải hoạt động nhiều hơn khiến cho bị nóng và tuổi thọ của hộp số bị giảm.
Biến mô xe nâng phản ứng chậm: Khi biến mô bị yếu thì việc truyền áp suất đến động cơ cũng giảm khiếm cho xe khi dừng rồi di chuyển sẽ lâu hơn. Người ta hay gọi là động cơ bị lì (biến mô phản ứng chậm).
Vì vậy mà bạn cần phải thường xuyên kiểm tra định kỳ biến mô xe nâng để không gây ảnh hưởng đến công suất của động cơ và không làm ảnh hưởng đến hộp số. Biến mô bị hư hỏng trong thời gian dài có thể gây ra thiệt hại thêm về hộp số.
Xe nâng hàng là thiết bị thường xuyên sử dụng trong các kho hàng, bến cảng,… Vì thế, biến mô xe nâng cũng sẽ vận hành liên tục nên bạn cần phải thực hiện kiểm tra xe định kỳ.
Nếu bạn phân vân không biết kiểm tra bảo trì xe nâng và biến mô ở đâu thì hãy liên hệ đến với Công ty Thiên Phú để được tư vấn và kiểm tra xe nâng nhanh chóng.
Những loại biến mô xe nâng nhập khẩu tại Thiên Phú
STT | Tên sản phẩm | Thương hiệu | Mã sản phẩm | Thông số kỹ thuật |
1 | Biến mô men | TCM | FD/ G10-30Z5/ T6, C240 | Với tấm đầu vào/ A-TT01-004A |
2 | Biến mô men | TCM | FD/G10-30T7. TD27 | Với tấm đầu vào/ A-TT01-006A |
3 | Biến mô men | TCM | FD10-30T6N. TD27 | |
4 | Biến mô men | TCM | FD/ G10-30Z5/ N5. C240/ H20 | Với tấm đầu vào/ A-TT01-003A, có trục, đầu trục sau 15 |
5 | Biến mô men | TCM | FD35-FD50T8 (1-1252) | |
6 | Biến mô men | TCM | FD50-100Z7. 6BB1/ 6BD1 | Với tấm đầu vào/ A-TT01-009A |
7 | Biến mô men | TCM | FD50-70Z8 .6BG1 | Với tấm đầu vào/ A-TT01-009A |
8 | Biến mô men | KOMATSU | FD20-30-11 | Đường kính trục của phớt dầu 42 |
9 | Biến mô men | KOMATSU | FD20-30 T11, 4D95 | Đường kính trục của phớt dầu 75 |
10 | Biến mô men | KOMATSU | FD20-30 T12, T14, 4D94E | |
11 | Biến mô men | KOMATSU | FD20-30 T16, 4D94LE | Không tấm đầu vào. Nên mua kèm tấm đầu vào (A-TT01-353A) |
12 | Biến mô men | KOMATSU | FD20-30/ 12 | |
13 | Biến mô men | TOYOTA | 5FD/ G10-30 | |
14 | Biến mô men | TOYOTA | 5-7F20-30/ 1DZ, 4Y | |
15 | Biến mô men | TOYOTA | 6FD20-30/ 2Z | |
16 | Biến mô men | TOYOTA | 7-8FD10-30/ 2Z | Không có bước |
17 | Biến mô men | TOYOTA | 6-7FD20-30/ 2Z | |
18 | Biến mô men | NISSAN | FD20-30/ TD27 | Chiều cao trục tại vị trí lắp phớt dầu là 53. |
19 | Biến mô men | HELI | CPCD20-30/ | |
20 | Biến mô men | HELI | CPCD20-30/ H2000 | Với tấm đầu vào/ A-TT01-003A Có trục, đầu trục sau 15 |
21 | Biến mô men | MITSUBISHI | FD20-30/ S4S | 2 hàm, trang bị 18 răng cưa, hoạt động bằng bơm |
22 | Biến mô men | HANGCHA | CPCD20-30/D, 490BPG | |
23 | Biến mô men | HANGCHA | CPCD20-30. TD27 |
Có nên chọn biến mô xe nâng giá tốt tại Thiên Phú?
Thiên Phú là một thương hiệu chuyên cung cấp các phụ tùng xe nâng với hơn 13 năm kinh nghiệm. Chúng tôi có thể đảm bảo mọi sản phẩm của mình khi đến tay khách hàng đều là hàng chính hãng TVH, chất lượng cao với giá tốt nhất.
Đối với chế độ dịch vụ bảo hành lâu dài sẽ tùy thuộc vào nhà sản xuất mà biến mô sẽ được bảo hành từ 3 đến 12 tháng. Trường hợp nếu khách hàng đặt sai đơn thì đừng lo. Tại Thiên Phú có chế độ đổi trả hàng nếu không bị mất tem nhãn trong vòng 7 ngày.
Reviews
There are no reviews yet.