DÂY THẮNG TAY XE NÂNG – DÂY PHANH TAY XE NÂNG
Dây thắng tay xe nâng là gì? Nó hoạt động ra sao? Đây là câu hỏi mà rất nhiều người quan tâm đến. Bởi sự an toàn là yếu tố tiên quyết trong tất cả lĩnh vực và dây thắng tay xe nâng chính là bộ phận quyết định đến sự an toàn đó. Bài viết này sẽ giải thích các thắc mắc này bằng những thông tin về dây thắng tay để mọi người có thể tham khảo cho tiết.
Khái niệm dây thắng tay xe nâng
Dây thắng tay xe nâng còn được gọi là dây cáp thắng, dây phanh tay xe nâng, là một chi tiết nằm trong hệ thống phanh xe nâng. Đây là chi tiết khá quan trọng để giữ cho xe được cố định, không lăn khi thực hiện đỗ xe hoặc đứng yên.

Dây cáp thắng xe nâng là loại dây mà hầu hết các phương tiện xe nâng đều sử dụng để gài phanh khi đỗ. Nó có cấu tạo là một sợi cáp dài được bện từ vật liệu thép và bên ngoài được bao bọc lớp vỏ bảo vệ bằng nhựa hoặc cao su. Hai đầu dây cáp được giới hạn bởi 2 chốt khóa khác nhau. Từ 2 vị trí khóa này sẽ được gắn vào trị cố định trong hệ thống phanh để nó thực hiện nhiệm vụ.
Theo các thông số kỹ thuật thì dây thắng tay xe nâng có kích thước nhỏ hơn các loại dây ga và dây ly hợp. Ngược lại thì nó có khả năng chịu lực lớn hơn nên việc lắp đặt và sửa chữa dây thắng tay xe nâng cần phải lựa chọn dây thắng phù hợp về kích thước và cả đầu khóa. Vì mỗi dòng xe có thể sẽ sử dụng những đầu khóa khác nhau.
Nguyên lý hoạt động của dây thắng tay xe nâng
Tương tự với các chi tiết trong hệ thống phanh, thì dây thắng tay xe nâng sẽ kết nối giữa cái vừng thắng và cần kéo thắng tay. Khi hoạt động người điều khiển xe nâng thực hiện kéo cần phanh lúc này dây cáp sẽ được kéo căng, càng thắng bung ra, tiến tới khóa chặt vào bánh xe, ngăn mọi sự chuyển động của xe đến khi xe dừng hẵn.
Tính năng đặc biệt này của dây thắng tay xe nâng rất quan trọng khi xe dừng hoặc đỗ tại các vị trí dốc, nơi địa hình không được bằng phẳng. Nó giúp giữ an toàn cho xe trong những tình huống cần thiết, khẩn cấp để ngừng chuyển động.
Vai trò quan trọng của dây thắng tay xe nâng chất lượng cao
Dây thắng tay xe nâng là bộ phận an toàn, có vai trò quan trọng mà người dùng cần phải quan tâm và lưu ý hàng đầu. Khi dây thắng tay xe nâng bị hỏng hóc hoặc gặp sự cố thì sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của hàng hóa, người và xe.
Dây phanh tay xe nâng hoạt động tương tự như dây ga và dây côn xe nâng, nó đảm nhiệm chức năng truyền lực tác động lên bàn đạp phanh hoặc cần gạt phanh tay lên cơ cấu phanh. Dưới đây là một số vai trò quan trọng của dây thắng tay xe nâng:
Ngăn xe nâng lăn khi đỗ
Khi người dùng kéo cần thắng, dây thắng tay xe nâng sẽ căng ra và khóa bánh xe. Nó giúp xe nâng đứng yên hoàn toàn cho dù đang đứng trên địa hình không bằng phẳng. Do đó, dây thắng tay xe nâng giúp ngăn ngừa những trường hợp xe bị trôi do mất kiểm soát và gây ra những tai nạn không đáng có.
Đảm bảo an toàn cho người lái
Dây thắng tay xe nâng là bộ phận giúp người vận hành xe kiểm soát xe tốt hơn. Trong các trường hợp khẩn cấp hoặc cần xe dừng ngay lập tức thì dây thắng tay chính là bộ phận không thể thiếu.

Bảo vệ hệ thống thắng
Thông qua cách phân tán lực thắng, dây phanh tay xe nâng giúp hệ thống thắng giảm tải rất tốt. Từ đó, dây phanh tay xe nâng sẽ giúp các chi tiết trong hệ thống thắng và các bộ phận hỗ trợ khác có tuổi thọ cao hơn.
An toàn chung được tăng cường
Để giảm thiểu các rủi ro tai nạn, bảo vệ các tài sản và tính mạng của con người thì hệ thống phanh hoạt động tốt chính là yếu tố then chốt. Đặc biệt, dây thắng tay xe nâng chính là bộ phận tiên quyết và không thể thiếu để thực hiện điều đó.
Dây thắng tay xe nâng hư hỏng như thế nào?
Thông thường dây thắng tay xe nâng sử dụng một thời gian dài thì sẽ tạo ra các hư hỏng cảnh báo người lái cần thay thế mới kịp thời và các triệu chứng hỏng đó, có thể là:
- Hiện tương phanh bị mòn hoặc căng quá mức cho phép, nó sẽ không thể nào hãm chặt bánh xe để giữ trọng lượng và ngăn xe ngừng hoàn toàn.
- Dây thắng tay xe nâng không hoạt động do bị đứt. Từ đó, nó sẽ bị vô hiệu hóa và không thể dừng xe. Nguyên nhân có thể là do bị cạ vào khung xe nhiều lần.
- Thao tác đạp phanh không xuất hiện lực cản. Nguyên nhân có thể là do lò xo hồi vị không hoạt động hoặc dây phanh xe nâng không truyền lực.
- Ruột dây thắng tay xe nâng bị bám bụi bẩn, thiếu bôi trơn. Có thể là do tuổi thọ của dây thắng tay đã đạt đến ngưỡng cần phải được thay thế hoặc khả năng trượt của dây bị nặng do thiếu bôi trơn.
Khi bạn phát hiện dây thắng tay xe nâng xuất hiện tình trạng trên thì cần liên hệ ngay tới các đơn vị sửa chữa hoặc cung cấp phụ tùng xe nâng chất lượng cao. Mọi hư hỏng liên quan đến phanh tay xe nâng cần được thay thế ngay lập tức để tránh xảy ra những tai nạn đáng tiếc và đảm bảo sự an toàn tốt nhất cho người lái.
Những thông số dây thắng tay xe nâng Thiên Phú cung cấp
STT | Phụ tùng xe nâng | Thương hiệu | Model | Thông số kỹ thuật |
1 | Dây thắng tay | TCM | FD30Z5/ N5/ V/ T3C-A/ T6/ C6/ / T7/ C7/ / W6/ W7/ Z8, FG30Z5/ N5/ / T6/ C6/ / T7/ C7/ W6/ W7/ Z8, FB30-6/ -7/ -8 RH | Loại móc, tổng chiều dài: 2120mm (chiều dài ống: 1910mm) |
2 | Dây thắng tay | TCM | FD20-25T3/ C3/ T4/ T4C/ T3C-A/ T13/ T14/ C13/ C14, FG20-25T3/ C3/ T4/ T4C/ T13/ T14/ C13/ C14 LH | RẮN, tổng chiều dài: 1640mm (chiều dài ống: 1430mm) |
3 | Dây thắng tay | KOMATSU | FD20-30-11/ -12/ -14, FG20-30-11/ -12/ -14 LH | Loại móc, tổng chiều dài:1610mm (chiều dài ống:1420mm) |
4 | Dây thắng tay | KOMATSU | FD20-30-11/ -12/ -14, FG20-30-11/ -12/ -14 RH | Loại móc, tổng chiều dài:2020mm (chiều dài ống:1830mm) |
5 | Dây thắng tay | KOMATSU | FD20-30-16/ -17, FG20-30-16/ -17 LH | RẮN, tổng chiều dài: 1175mm (chiều dài ống: 945mm), tấm hình chữ U kết nối với phanh tay |
6 | Dây thắng tay | KOMATSU | FD20-30-16/ -17, FG20-30-16/ -17 RH | RẮN, tổng chiều dài: 1630mm (chiều dài ống: 1400mm), tấm hình chữ U kết nối với phanh tay |
7 | Dây thắng tay | TOYOTA | 7FB10-18, 7FD10-18, 7FG10-18, 7FDF15-18, 7FGF15-18, 7FDN15, 7FGN15, 7FDU15-18, 7FGU15-18 LH | RẮN, tổng chiều dài: 1195mm (chiều dài ống: 985mm), tấm hình chữ U kết nối với phanh tay |
8 | Dây thắng tay | TOYOTA | 7FD10-18, 7FG10-18, 7FDF15-18, 7FGF15-18, 7FDN15, 7FGN15, 7FDU15-18, 7FGU15-18 RH | Rắn, chiều dài tổng thể 1640mm (chiều dài ống: 1430mm). |
9 | Dây thắng tay | TCM | FB20-25-6/ -7/ -8/ -17, Nichiyu FB20-28-65/ -70/ -72/ -75 LH | RẮN, tổng chiều dài: 1476mm (chiều dài ống: 1275mm) |
10 | Dây thắng tay | TCM | FD20-25Z5/ N5/ V/ T3C-A/ T6/ C6/ / T7/ C7/ / W6/ W7/ T17/ C17, FG20-25Z5/ N5/ / T6/ C6/ / T7/ C7/ / W6/ W7/ T17/ C17 RH | RẮN, tổng chiều dài: 2120mm (chiều dài ống: 1910mm) |
11 | Dây thắng tay | TOYOTA | 5-6FD10-18, 5-6FG10-18, 5-6FDF10-18, 5-6FGF10-18, 5FDU10-18, 5FGU10-18, 6FDA10-18, 6FGA10-18 | RẮN, tổng chiều dài: 1770mm (chiều dài ống: 1567mm) |
12 | Dây thắng tay | TCM | FB20-25-6/ -7/ -8/ -17, Nichiyu FB20-28-65/ -70/ -72/ -75 RH | RẮN, tổng chiều dài: 1870mm (chiều dài ống: 1670mm) |
13 | Dây thắng tay | TCM | FD20-25Z5/ N5/ V/ T3C-A/ T6/ C6/ / T7/ C7/ / W6/ W7/ T17/ C17, FG20-25Z5/ N5/ / T6/ C6/ / T7/ C7/ / W6/ W7/ T17/ C17 LH | RẮN, tổng chiều dài: 1500mm (chiều dài ống: 1290mm) |
14 | Dây thắng tay | TCM | FD20-25T3/ C3/ T4/ T4C/ T3C-A/ T13/ T14/ C13/ C14, C13/ C14 RH/ FG20-25T3/ C3/ T4/ T4C/ T13/ T14/ | RẮN, tổng chiều dài: 1740mm (chiều dài ống: 1535mm) |
15 | Dây thắng tay | TCM | FD30Z5/ N5/ V/ T3C-A/ T6/ C6/ / T7/ C7/ / W6/ W7/ Z8, FG30Z5/ N5/ / T6/ C6/ / T7/ C7/ / W6/ W7/ Z8, FB30-6/ -7/ -8 LH | Loại móc, tổng chiều dài:1500mm(chiều dài ống:1290mm) |
16 | Dây thắng tay | MITSUBISHI | FD20-25 (F18B), FG20-25 (F17B), FD30-A35 (F14C), FG30-A35 (F13D) LH | Loại móc, tổng chiều dài:1225mm (chiều dài ống:1020mm) |
17 | Dây thắng tay | HELI, TEU | H2000, G CPCD10-18, CPC10-18, CPD10-18, FB15-25, FD18T | Đặc, tổng chiều dài: 1980mm (chiều dài ống: 1790mm) |
18 | Dây thắng tay | HELI, MAXIMAL, JAC, TEU, HANGCHA, XIAGONG, BAOLI, HYSTER, DOOSAN, | H series CPC(D)20-35, J series CPD15-35J, CPC30H/ 490, KB25-35, H2.0-3.2DX, D20-30G, G20-30G | Loại móc, tổng chiều dài:1960mm (chiều dài ống:1750mm) |
19 | Dây thắng tay | TOYOTA | 6FD28-30, 6FDG28-30, 5FDU30(9403-9507), 5FGU30 (9403-9507), 5FDF30 (9409-9409), 5FGF30 (9409-9409), 6FDA30, 6FGA30 LH | Loại tứ giác đặc, Chiều dài: 1220mm |
20 | Dây thắng tay | TOYOTA | 6FD28-30, 6FG28-30, 5FDU30 (9403-9507), 5FGU30 (9403-9507), 5FDF30 (9409-9409), 5FGF30 (9409-9409), 6FDA30, 6FGA30 | Loại tứ giác đặc, Chiều dài: 1870mm |
21 | Dây thắng tay | HANGCHA | H series CPCD30-35, CPC30-35, J series CPD10-18 RH | loại móc, tổng chiều dài = 1655mm; chiều dài ống = 1445mm |
22 | Dây thắng tay | HANGCHA | H Series CPCD50-70, HC CPCD50-70-RW14B | |
23 | Dây thắng tay | TOYOTA | 7FD20-25, 7FG20-25, 7FDK20-25, 7FGK20-25, 7FDF20-25, 7FGF20-25, 7FDU20-25, 7FGU20-25, 7FDN20-25, 7FGN20-25 RH | Loại hình tứ giác đặc, Chiều dài:1680mm(Ống:1470mm) Tấm hình chữ U kết nối với Phanh tay |
24 | Dây thắng tay | HANGCHA | H series CPCD30-35, CPC30-35, J series CPD10-18 LH | loại móc, tổng chiều dài = 1055mm; chiều dài ống = 845mm |
25 | Dây thắng tay | MITSUBISHI | FD20-25N (F18C), FG20-25N (F17D), FD30-35AN (F14E), FG30-35AN (F13F) RH | loại lõi đặc, tổng chiều dài=1730mm; chiều dài ống=1505mm |
26 | Dây thắng tay | TOYOTA | 8FD20-25, 8FG20-25, 8FDN20-25, 8FGN20-25, 8FDF20-25, 8FGF20-25, 8FBN20-25 LH | Loại phanh chân, loại trụ đặc, Chiều dài:1175mm (Ống:950mm) |
27 | Dây thắng tay | TOYOTA | 8FD20-25, 8FG20-25, 8FDN20-25, 8FGN20-25, 8FDF20-25, 8FGF20-25, 8FBN20-25 RH | Loại phanh chân, loại trụ đặc, Chiều dài:1660mm (Ống:1430mm) |
28 | Dây thắng tay | MITSUBISHI | FD20-25N (F18C), FG20-25N (F17D), FD30-35AN (F14E), FG30-35AN (F13F) LH | loại lõi đặc, tổng chiều dài=1168mm; chiều dài ống=950mm |
29 | Dây thắng tay | TCM | FD30T3/ T3Z/ T3C/ 3CZ/ T4/ T4C/ T3C-A , FG30T3/ T3Z/ T3C/ 3CZ/ T4/ T4C/ T3C-A | loại móc, tổng chiều dài = 1756mm; chiều dài ống = 1538mm, LH/RH giống nhau |
30 | Dây thắng tay | TAILIFT | FD20-35, FG20-35 LH | loại có móc, tổng chiều dài = 1200mm, chiều dài ống = 990mm |
31 | Dây thắng tay | TAILIFT | FD20-35, FG20-35 RH | loại móc, tổng chiều dài = 1680mm, chiều dài ống = 1390mm |
32 | Dây thắng tay | HANGCHA | R series CPCD10-18, CPC10-18 RH | loại lõi đặc, tổng chiều dài=2090mm, chiều dài ống=1900mm |
33 | Dây thắng tay | HANGCHA | R series CPCD10-18, CPC10-18 LH | loại lõi đặc, tổng chiều dài=1330mm, chiều dài ống=1140mm |
34 | Dây thắng tay | HANGCHA | H Series CPCD40-50 LH | Loại chữ U, tổng chiều dài = 1285mm, chiều dài ống = 1095mm |
35 | Dây thắng tay | HANGCHA | H Series CPCD40-50 RH | Loại chữ U, tổng chiều dài = 2035mm, chiều dài ống = 1845mm |
36 | Dây thắng tay | TAILIFT | FD10-18, FG10-18 LH | |
37 | Dây thắng tay | TAILIFT | FD10-18, FG10-18 RH | |
38 | Dây thắng tay | MITSUBISHI | FD20-25 (F18B), FG20-25 (F17B), FD30-A35 (F14C), FG30-A35 (F13D) RH | Loại móc, tổng chiều dài:1830mm (chiều dài ống:1625mm) |
39 | Dây thắng tay | HANGCHA | H series CPCD80-100, HC R series CPCD50-100/ except CPCD50-70-RW14B | Tổng chiều dài 1693, chiều dài ống 1394, một đầu phẳng, đầu kia là ren |
40 | Dây thắng tay | HANGCHA | R, A series CPCD20-35, CPC20-35 RH | Loại móc, tổng chiều dài:2103mm(chiều dài ống:1893mm) |
41 | Dây thắng tay | HELI, BAOLI, TEU | CPCD50-100, FD50-100 | tổng chiều dài = 2030mm; chiều dài ống = 1840mm, Cài đặt M20 |
42 | Dây thắng tay | HANGCHA | R, A series CPCD20-35, CPC20-35 LH | Loại móc, tổng chiều dài:1143mm(chiều dài ống:933mm) |
43 | Dây thắng tay | HELI | H2000, K series CPCD40-50 RH | loại lõi đặc, tổng chiều dài=2208mm; chiều dài ống=1970mm, ren bên phanh M14*1.5 |
44 | Dây thắng tay | HELI | H2000, K series CPCD40-50 LH | loại lõi đặc, tổng chiều dài=1668mm; chiều dài ống=1430mm, ren bên phanh M14*1.5 |
45 | Dây thắng tay | HANGCHA | R series CPCD40-50, H series CPCD40-50 (new) RH | Đặc, tổng chiều dài:1990mm (chiều dài ống:1765mm) |
46 | Dây thắng tay | TOYOTA | 7FB20-25, 7FD20-25, 7FG20-25, 7FDK20-25, 7FGK20-25, 7FDF20-25, 7FGF20-25, 7FDU20-25, 7FGU20-25, 7FDN20-25, 7FGN20-25 LH | Loại hình tứ giác đặc, Chiều dài:1235mm (Ống:1025mm) Tấm hình chữ U kết nối với Phanh tay |
Thiên Phú chuyên cung cấp đa dạng các loại dây thắng tay xe nâng Mitsubishi, Komatsu, Heli, Linde, Jungheinrich, Baoli, Doosan, Hangcha, Still,.. Với ưu thế có hơn 13 năm hoạt động và là nhà phân phối phụ tùng chính hãng tại Việt Nam.
Reviews
There are no reviews yet.