Motor trợ lực lái xe nâng điện

MOTOR TRỢ LỰC LÁI XE NÂNG ĐIỆN – MOTOR ĐÁNH LÁI XE NÂNG ĐIỆN

Thiết bị quan trọng trong hệ thống lái của xe nâng điện, motor trợ lực lái xe nâng điện giúp cho các hoạt động điều khiển của xe nâng được hiệu quả, cải thiện hiệu suất làm việc đáng kể đối với các hành trình làm việc đòi hỏi sự di chuyển tương đối nhiều.

CẤU TẠO CỦA MOTOR TRỢ LỰC LÁI XE NÂNG ĐIỆN

Motor trợ lực lái xe nâng điện có cấu tạo tương đối phức tạp, nó được phối hợp hoạt động với nhau bởi các thành phần như sau: Cơ cấu truyền lực cơ khí.

+ Chổi than: Đóng vai trò tiếp xúc và tiếp điện cho cổ góp hoạt động.

+ Giá đỡ than: Giữ nhiệm vụ cố định chổi than ổn định để thiết bị đó có thể hoạt động một cách hiệu quả.

+ Rotor: Đây là các nam châm vĩnh cửu hoặc nam châm điện hoạt động trong motor trợ lực lái.

+ Stato: Đây là phần lõi được thiết kế bằng cách quấn các đường dây đồng để tạo thành nam châm điện.

+ Cổ góp: Làm nhiệm vụ tiếp xúc và phân chia nguồn điện phù hợp đến các cuộn dây trên rotor. Thông thường số điểm tiếp xúc sẽ tương ứng với số cuộn dây trên rotor.

NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA MOTOR ĐÁNH LÁI XE NÂNG ĐIỆN:

Motor trợ lực lái hoạt động dựa trên nguyên lý chuyển đổi điện năng thành công suất cơ học để cung cấp lực lái cho xe nâng hàng.

Để hoạt động điện năng từ nguồn điện được cung cấp cho động cơ điện của motor trợ lực lái. Động cơ điện sử dụng nguyên tác tạo ra từ trường từ nam châm và dòng điện đi qua để tạo ra lực cơ học và tạo ra mô- men xoắn.

Tiếp theo, hệ thống điều khiển sẽ tiến hành điều chỉnh dòng điện đến động cơ để kiểm soát tốc độ và lực tác động của xe. Ngoài ra các cảm biến có thể được sử dụng để theo dõi tình trạng của xe nâng và điều chỉnh motor dựa trên thông tin này.

Lực cơ học được tạo ra bởi motor trợ lực lái được sử dụng để truyền đến hệ thống lái xe nâng, giúp xe có thể điều khiển và điều hướng hiệu quả và dễ dàng.

MỘT SỐ NHƯỢC ĐIỂM KHI SỬ DỤNG MOTOR TRỢ LỰC LÁI XE NÂNG

Sử dụng motor trong thời gian dài một số bộ phận cấu tạo của motor có thể dễ dàng xảy ra các hư hỏng như:
Cổ góp: Thiết bị có chi phí cao và hay hư hỏng khi sử dụng liên tục. Do đó, quá trình vận hành motor, người dùng nên có các công tác kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ.

Lưu ý, vị trí tiếp điểm trượt giữa cổ góp và chổi than một số trường hợp có thể gây ra tia lửa điện, có thể sẽ gây nguy hiểm, nhất là trong điều kiện môi trường nhiệt độ cao trong động cơ xe nâng hàng.