Trục bánh răng vi sai xe nâng

TRỤC BÁNH RĂNG VI SAI XE NÂNG

Là bộ phận dùng để đỡ bánh răng vi sai hoạt động và ăn khớp với các chi tiết khác trong hệ thống lái. Trục có tầm quan trọng nhất định đối với bánh răng vi sai. Dưới đây là các thông tin giới thiệu về trục bánh răng vi sai, mọi người cùng xem để tham khảo nhé!

ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO TRỤC BÁNH RĂNG VI SAI

Trục bánh răng vi sai xe nâng hay còn gọi là trục chữ thập – một thiết bị thuộc bộ vi sai nằm trong hệ thống lái xe nâng. Về cấu tạo, trục bánh răng có hình dạng là một thanh hình trụ chữ thập chạy qua vỏ vi sai và được làm bằng thép chắc chắn để chịu được các mô men xoắn và ứng suất trong suốt quá trình vận hành.

Ngoài ra, trục bánh răng vi sai còn được hổ trợ bởi các vòng bi ở mỗi đầu trục để tạo điều kiện trục quay trơn tru và giảm lực ma sát trực tiếp bên bề mặt hoạt động của trục.

CHỨC NĂNG HOẠT ĐỘNG CỦA TRỤC BÁNH RĂNG VI SAI XE NÂNG

Trục bánh răng vi sai hoạt động và có tầm quan trọng nhất định trong hệ thống lái xe nâng, trục cho phép phân phối mô men xoắn dẫn động giữ các bánh đồng thời cho phép bánh răng quay ở tốc độ khác nhau khi cần thiết. Bên cạnh đó, trục bánh răng vi sai còn giúp duy trì sự ổn định và lực kéo của xe trên mặt đất, ngăn ngừa trượt bánh và nâng cao hiệu suất di chuyển tổng thể của xe nâng.

NHỮNG HƯ HỎNG CỦA TRỤC BÁNH RĂNG VI SAI XE NÂNG

Các phụ tùng khi hoạt động trong thời gian dài đều gặp các hư hỏng và không ngoại trừ trục bánh răng vi sai cũng vậy. Những hư hỏng của trục bánh răng vi sai thường là:

Hao mòn: Theo thời gian, trục bánh răng vi sai có thể bị biến dạng vật chất bên ngoài và gây hao mòn, đặc biệt tại các điểm tiếp xúc và có sự ma sát với bánh răng trong bộ vi sai. Sự mài mòn quá mức có thể dẫn đến hiện tượng lỏng lẽo của trục bánh răng và giảm chức năng sự phân bố mô men xoắn không đều.

Thiếu chất bôi trơn: Với chu trình hoạt động liên tục theo sự chuyển động của xe, trục bánh răng dễ dàng bị khô do thiếu chất bôi trơn. ngoài khô, trục bánh răng có thể bị ảnh hưởng bởi các bụi xâm nhập vào từ hệ thống lái làm trục bánh răng di chuyển khó khăn, thêm vào do thiếu chất bôi trơn thì trục tăng thêm khả năng bị kẹt và bị hỏng nếu không xử lý kịp thời.

Lệch trục: Trải qua quá trình chuyển động quá mức làm trục bánh răng phần nào bị hao mòn trên bề mặt, sự hư hỏng không được kiểm tra, khi tiếp tục hoạt động về lâu dài trục bị mất sự ổn định và sai lệch. Điều này không chỉ làm hủy trục mà còn ảnh hưởng đến chi tiết và cả hệ thống có liên quan.

BẢNG MODEL CỦA TRỤC BÁNH RĂNG VI SAI