TRỤC CARDAN HỘP LÁI XE NÂNG – TRỤC CARDAN VÔ LĂNG LÁI
Theo sự chuyển động từ vô lăng xe nâng thì trục cardan hộp lái xe nâng có ý nghĩa quan trọng trong việc điều khiển sự thay đổi hướng bánh xe khi xe di chuyển. Để hiểu thêm về nguyên lý hoạt động của trục cardan hộp lái, mọi người có thể tham khảo bài viết dưới đây.
CẤU TẠO VÀ CHỨC NĂNG CỦA TRỤC CARDAN HỘP LÁI XE NÂNG
Trục cardan hộp lái là một bộ phận quan trọng của hệ thống lái xe nâng, bộ phận này giúp truyền lực từ bánh răng trục lái của hộp lái đến các bánh xe nâng và cho phép xe di chuyển, thay đổi hướng lái linh hoạt.
Về cấu tạo, trục cardan được cấu tạo từ 2 bộ phận là trục đầu và trục cuối.
+ Trục đầu: Là phần trục nằm gần hộp lái và được kết nối với vô lăng lái. Khi người điều khiển thực hiện xoay vô lăng thì trục đầu sẽ thực hiện truyền lực xoay từ vô lăng xuống hộp lái.
+ Trục cuối: Là chi tiết nằm gần các bánh xe nâng, kết nối với các bánh răng trục lái. Khi trục đầu xoay, trục cuối là bộ phận kết nới với trục đầu sẽ thực hiện chuyển đổi lực xoay thành lực di chuyển và thay đổi hướng lái của xe nâng.

CHỨC NĂNG CỦA TRỤC CARDAN VÔ LĂNG LÁI XE NÂNG
Theo hệ thống lái thì chức năng chính của trục cardan hộp lái xe nâng là truyền các lựa xoay từ trục đầu tới trục cuối để đưa các lực đó tới các bánh răng trục lái để:
+ Chuyển đổi hướng lái: Lực chuyển từ các trục xuống sẽ di chuyển đến các tay lái điều khiển bánh xe làm thay đổi hướng lái an toàn.
+ Đảm bảo tính năng linh hoạt: Trục cardan cho phép hộp lái và vô lăng đảm bảo tính linh hoạt và trơn tru khi vận hành.
Có thể nói, trục cardan hộp lái rất có hiệu quả đối với quá trình điều khiển xe nâng, nhờ có nó mà sự hoạt động và chuyển hướng của xe trở nên dễ dàng và hiệu quả hơn nhiều lần.
MỘT SỐ MODEL CHÚNG TÔI CUNG CẤP
NHỮNG DẤU HIỆU HƯ HỎNG PHỔ BIẾN CỦA TRỤC CARDAN HỘP LÁI XE NÂNG
Một trong những dấu hiệu hư hỏng phổ biến nhất của trụ cardan hộp lái là phát tiếng ồn bất thường và rung động. Nguyên nhân do trục cardan bị hư hỏng, các chi tiết của trục như ổ bi và bạc lót bị hao mòn quá mức và hoạt động không đúng cách.
Xe mất kiểm soát: Do trục cardan hỏng không thể thực hiện truyền lực từ vô lăng lái đến hộp lái hiệu quả để điều hướng bánh xe. Kết quả là làm hiệu suất lái giảm và xe gặp khó khăn trong việc kiểm soát bánh xe và hướng khi di chuyển.
Trục cardan hỏng làm mất cân bằng sự truyền lực đến bánh xe, tổng thể bánh xe mất cân bằng khi di chuyển. Điều này làm bánh xe khó khăn khi chuyển hướng, có thể xảy ra tai nạn lật xe gây ảnh hưởng đến người vận hành và xe nâng.
Ngoài ra, với các dấu hiệu hư hỏng của trục cardan hộp lái nếu không được phát hiện và xử lý kịp thời có thể gây ra các tình trạng hư hỏng đến hệ thống lái và các chi tiết liên quan của xe.
BẢNG THÔNG SỐ TRỤC CARDAN HỘP LÁI XE NÂNG
STT | Phụ tùng xe nâng | Model | Thông số kỹ thuật |
1 | Trục cardan hộp lái | TCM FD10-30T6/V3/V5 | 18 răng * 300 tổng chiều dài |
2 | Trục cardan hộp lái | TCM FD50-100Z8 | 18 răng * 230 tổng chiều dài |
3 | Trục cardan hộp lái | Heli H2000 CPCD20-35, K2/H/H3 CPCD40-50 | 0 |
4 | Trục cardan hộp lái | TEU FD40T | |
5 | Trục cardan hộp lái | Tailift 7L Series CPCD10-35 | |
6 | Trục cardan hộp lái | HC H Series CPCD20-30 | |
7 | Trục cardan hộp lái | Kom. FD20-30/-14 | |
8 | Trục cardan hộp lái | HC A CPD10-35 | |
9 | Trục cardan hộp lái | JAC CPCD20-35 | |
10 | Trục cardan hộp lái | TCM FD35-50T9/C9 | |
11 | Trục cardan hộp lái | Heli H2000 CPCD50-100 | |
12 | Trục cardan hộp lái | Tailift 7L CPCD40-50 |
Reviews
There are no reviews yet.